PG电子官方网站2.0T低功率车型就由于颗粒逮捕器停顿题目收到大宗车主投诉，要紧表现正在动力亏空，油耗飙升，同时伴有启停失效等题目，随后大宗探岳车主也下手反响同样的题目，探岳车型也多月登上投诉榜第一地位。

　　正在初期检测中就觉察硬件，起因是车辆配备的颗粒逮捕器（GPF）停顿酿成，之以是要加装这个配备，起因正在于国内北上广深等多地下手提前推行国六排放圭表，为了不影响主流墟市出售，蕴涵一汽-大家正在内的多家车企都下手正在车上加装颗粒逮捕器这类装备以抵达排放圭表。

　　看待云云的题目，一汽-大家售后并正在第有时刻未给出无缺的处理计划，以是经销商也只可给用户供给他们以为可行的措施。

　　尔后，一汽-大家也给出过一次处理计划，那即是正在最新印刷的探岳车型用车手册上，加多了两条新指引：1.为避免GPF停顿，车辆需避免通常短途行驶；2.需避免煽动机通常低温冷启动。

　　遵照最新收到官方给出的闭于“探岳颗粒捕集器（OPF）题目由来已久，为何一汽-大家至今才采用闭联举措？”题宗旨答复是：

　　2021岁首，收到片面探岳用户反应后，一汽-大家随即建设专项任务组，启动理会及优化任务。确定优化计划后，对该计划举办了为期6个月、累计300余次的本能道尝尝验。正在确认优化计划的确有用，而且吻合完全安静圭表后才加入行使。

　　升级之后，二级状况下煽动机不会推行再生序次。即使用户闲居驾驶无法燃烧掉碳颗粒，停顿将会进入三级，这时煽动机才会推行再生序次。

　　官方还填补到，从他们收罗到的反应来看，碰到题宗旨绝大片面车主是处于二级或更初级别停顿景况下的，以是新的逻辑可能处理大片面涉及到的车主的题目。

　　软件升级之后，用户只需求正在30km/h掌握的均匀车速下就能完毕车辆再生，不需求特意为此再去跑高速。

　　加多隔热防护，淘汰排气温渡过高对排气歧管四周零部件的影响。而一汽-大家经销商也将订购ESC隔热罩和OPF软管护套以应对此次升级。

　　同时指引到，即使GPF、EPC、OBD三个灯全亮，已经需求到店搜检。至于2021年9月26日后坐蓐的探岳330TSI及探岳X 330TSI车型均曾经实行了OPF的升级。

　　官方展现，此次升级所有免费，蕴涵软硬件方面。同时此次针对探岳车型的任职行径蕴涵车辆排气管的冷却和软硬件的升级，需求2.5幼时掌握，升级行径曾经于近期正式启动，各地4S店会接连告诉车主到店升级。

　　结果，看待一汽-大家处理题宗旨体例仍旧应当值得必定，终于看待云云的题目官方也需求必按时刻来测试升级功效和追求最优处理计划，看待现正在云云的处理计划，仍旧比力值得必定的，至于是否能所有处理这些题目，再有待后期瞻仰，但岂论怎样，现正在有映现这个题宗旨探岳车主，攥紧时刻去4S店搞定吧。一汽人人更新颗粒捕获器阻碍处置主意软硬件同时跳级全部免费_车家号_出现车存在_汽车之家