PG电子官方网站2023 上海车展，创办一年多的 FORVIA 佛瑞亚集团对表展出了可一连、数字化座舱；主动驾驶方面的中央时间——雷达和摄像头时间、车内监测、功率冗余线控时间；以及多种可用于贸易化的改性质料和表皮面料，这些质料可用于一齐汽车周围，帮帮消重碳排放量。硬件

　　2022 年 2 月 7 日，佛吉亚告示竣工对比明、电子元件以及雷达传感器厂商——海拉大都控股股权的收购。正在 FORVIA 佛瑞亚的总品牌名之下，新集团整合佛吉亚与海拉的互补性时间和工业上风，造成了六大营业部分（包含内饰、座椅、汽车电子、绿动智行、照明和人命周期办理计划）以及 24 条产物线。

　　佛吉亚 CEO 柯瑞达表现， 本次佛吉亚和海拉沿途以 FORVIA 佛瑞亚集团的身份亮相上海车展。目前环球每两辆车中起码有一辆装备了佛瑞亚的产物或效劳。佛瑞亚正在环球有 157,000 名员工，出售额到达 1803 亿元。

　　柯瑞达称，佛瑞亚有三个要紧的战术偏向：电气化与能源执掌，安静与主动驾驶，数字化与可一连座舱体验。

　　好比，硬件正在智能座舱方面，佛瑞亚正在此次车展岁月对表显现了通过差其余办理计划杀青节能，使用表面发烧时间赋能古代门板及中控台，以改革旅客的热安适度体验并裁减能源花消。其它，佛瑞亚还正在仪表显示屏上引入了智能调光时间，这是一种节能的显示时间。

　　商场的需求正正在疾速发作蜕变。昨年，中国商场依旧方向于行使 LED 矩阵编造，但本年咱们出现客户越来越眷注照明编造的能耗题目。

　　海拉亚太区照明奇迹部内饰照明产物核心高级司理方敏对钛媒体表现，若是是通过古代的 LED 光源时间，要杀青大面积的发光恐怕须要几十或上百颗 LED。海拉基于正在车灯周围的专业学问积攒，开垦出了面光源时间，一个面光源只须要 2 颗或者 4 颗 LED，这种光学编造可能明显裁减能耗。

　　据佛吉亚改日座舱中国区营业负担人王佳栋先容，硬件中国智能座舱的渗入率每年都正在无间的上升。2022 年，佛瑞亚正在中国的出售额为 381 亿元，个中相当大一局部由座舱产物奉献。PG电子

　　座舱承载的功用性产物会越来越多。正在智能化的推进之下，座舱承载的功用逐渐从以驾驶员为核心，形成帮衬车内的一齐旅客。

　　王佳栋表现，与天下其他地域比拟，中国汽车消费人群要年青良多，这黑白常格表的形势。正在表洋，年青人都是从二手车起首买起，恐怕到 50 岁才买第一辆新车，50 岁的人关于智能化没有那么高的恳求。中京城是年青人买新车，有更强的智能化需求。

　　中国的车辆计划特殊有吸引力，但正在人机界面和电子文娱编造方面，中国更多是由消费者驱动的。这意味着主机厂正正在寻找的是一个令人咋舌的后果，硬件但车辆的人命周期很短，约莫 3 年。

　　柯瑞达表现，其对这种正在很短周期内更新车辆的速率有点顾忌，由于它没有让更始和时间真正成熟起来。PG电子所以，若是中国脉土汽车创造商念要出口到欧洲，就务必思索到两个商场的区别性。 此日的很多汽车不再有任何开闭，统统都通过语音左右、触觉和手势来管事。可是，一朝汽车不行寻常运作，用户就没有其他的办理计划。

　　柯瑞达以为，佛瑞亚能够正在上述方面声援中国脉土汽车创造商，确保格表环境下车辆牢靠性要比它恐怕的状况高一个水准。

　　正在内饰和座舱体验方面，佛瑞亚正努力于办理闭连安静题目。好比，比拟 SUV，轿车正在以侧方撞击发作时，接触点将正在电池组上，这会带来更大的安静危机。佛瑞亚心愿能供应有心义的办理计划。同时，这家公司也正在琢磨踏板、加快器和刹车踏板的线控办理计划，PG电子以及线控转向、电池执掌编造和电力电子编造。

　　柯瑞达称，目前汽车都是使用无线升级的式样，实行软件更新。到目前为止，佛瑞亚还没有使用模块化办理计划来升级硬件。改日，厂商能够通过差其余模块来升级内饰，从而为车辆弥补新的功用和价格，售后形式也将所以更动。PG电子佛吉亚 CEO 柯瑞达：硬件模块化升级将为汽车带来新的价格和售后任职