PG电子4月20日，第二十届上海国际汽车工业博览会（简称2023上海车展）同期，GTIC 2023中国智能汽车改进峰会正式实行。汽车、能源、交通等范畴的行业机构和当先企业代表各方企业代表聚焦智能汽车大时期下涌动的改进高潮，发现了智能化驱动的财富形式新动向。受主办方邀请，零念科技创始人/CEO柯柱良将以《下一代智能汽车操作体例的思量与试验》为主旨举办分享。

　　正在汽车智能化的海潮下， 古板的汽车电子电气架构正正在产生基础性的厘革：由散布式统造器演变为智能座舱，智能驾驶，底盘等域统造器；由古板的MCU芯片逐渐演变为与高算力的SoC芯片共存。

　　正在这个庞大的厘革中， 怎样紧跟智能汽车的生长海潮，又能保持汽车电子百年来所夸大的高安定性牢靠性，同时还能满意智能网联的矫捷性和拓展性，这将是对新一代智能汽车操作体例的魂魄拷问。另日十年的智能汽车范畴，咱们需求一个什么样的操作体例?

　　2002年之前，汽车应用容易轻量嵌入式操作体例，用于告终容易信号统治，之后的15年是汽车火速生长的一个时间PG电子，经典AUTOSAR引入了RTE轨范中心通讯模子和轨范BSW，首要利用于高功能MCU。2017年之后，汽车生上进入OS3阶段，经典AUTOSAR升级为Adaptive AUTOSAR，正在OS3软件架构下，软件到达了史无前例的纷乱水平，从软件代码行数到接口纷乱水平PG电子，都呈指数倍增加。

　　方今，零念科技的OS软件架构或许普通利用于而今优秀域控和区域域控中，中心层供应了域间/跨域通讯并供应了OS空洞层和任事，告终软硬件解耦，而且或许维持差异硬件平台和架构，供应盛开的团结形式和生态，同时可能包管是面向任事架构的高安定性体例智能。

　　零念科技基于国际AUTOSAR轨范，更着重思量中国客户需求，告终自决可控的国产化取代智能汽车车规级操作体例CarOS。

　　零念科技确切定性及时体例本事起源于航空航天体例，所带来的高安定性和牢靠性仍旧成为了L3自愿驾驶的刚需。倘使把统造体例比作交通，普遍的统造系列就像零乱无序的交通境遇，而确定性及时体例更像精准的铁道体例，可能及时知道车辆环境和道道环境，包管交通的安定安宁。

　　零念针对实际环境高度纷乱的职责流程，进一步筹议高精准岁月触发条款。岁月触发改变的预备链可能适当打点很多互相依存、互相排斥的职责，通过岁月确定性确保体例的安定。

　　零念可为OEM供应高安定性、高灵活性、相符SOA国标、面向量产、矫捷盛开的国产自决可控的操作体例。全流程器械链为用户带来高效灵活的便当，通过修建自愿化闭环斥地链道，斥地周期低浸80%， 斥地本钱同样低浸80%。

　　目前，零念已推出PowerD-Comm（确定性通讯）、PowerD-Sched（确定性改变）、SafetyOSS（多核异构体例下安定任事包）等多种产物。

　　除此以表，咱们可为用户供应CarOS::Safety处置计划PG电子，它基于Classic AUTOSAR框架并加上成效安定相干的需要组件举办拓展，使得体例或许满意ISO26262-ASILD的成效安定需求。可能普通利用正在智能驾驶域控、 网合域控、底盘域控、HPC、传感器（激光，毫米波）及时统治等普通的场景上。CarOS::SOA处置计划是公司另一大处置计划，它基于Adaptive AUTOSAR轨范供应了面向任事的软件组件，供应盛开性可矫捷拓展的体例成效和架构。可能普通利用正在智能驾驶域控、HPC、V2X等对算力央浼高的利用场景上。

　　市集与本事的气力正饱励财富边境重构，并酿玉成新的角逐形式，面向OEM向域统造架构、主旨聚合式架构转型生长流程，零念科技永远保持与团结伙伴一道搜索多域协调趋向下的汽车软件生长组织，通过底子软件平台组件、跨域中心件、器械链等产物，帮力OEM打造改进的成效特征、继续迭代的成效体验。另日的零念科技勉力做本事的赋能者，进步软件迭代效能，低浸汽车厂商正在软件斥地上的大宗财政和人力本钱，帮帮客户正在满意车规央浼的条件下，速捷告终纷歧律级智驾平台的斥地和安置，缩短产物的上市周期。零念科技将继续聚焦汽车软件范畴，与汽车厂商及财富链上下游伙伴盛开协调、上风互补，共筑新型汽车“生态圈”，联袂共创智能驾驶新纪元。

　　柯柱良，零念科技创始人/CEO，西安电子科技大学通讯工程本科，德国亚琛工业大学预备机硕士，目前是国内独一具备相符SOA架构的车规级智能驾驶操作体例体验的本事刻意人。

　　曾正在华为本事，德国公多，TTTech任职并控造多项自愿驾驶项宗旨斥地事业，到场主导奥迪zFAS环球第一款L3自愿驾驶域控斥地。2018年表派回国后就职上汽创时自驾平台软件本事刻意人，刻意上汽荣威智能，上汽智己等多个智能驾驶项目。2021年创立零念科技并控造CEO。PG电子零想科技CEO柯柱良：下一代智能汽车操作编造的斟酌与推行